路上的渣土車
由于北環(huán)路和西林大道北延線一片有很多建設(shè)項目，一直以來有很多渣土車行駛。今年7月，內(nèi)江市城市管理行政執(zhí)法局進(jìn)行了持續(xù)100日的集中整治，整治期間情況好轉(zhuǎn)。誰知整治結(jié)束后，渣土車“滴撒漏”的亂象再次上演。
現(xiàn)場十秒鐘過一輛車 一路全是敞開跑
內(nèi)江多個重大項目的建設(shè)都在東興區(qū)北環(huán)路附近，建設(shè)產(chǎn)生的建筑垃圾如何運輸處理，一直是一個難題。沿線一工地的工作人員說，多數(shù)建筑垃圾都運往國道321外傾倒，要繞開城區(qū)必須經(jīng)過北環(huán)路和西林大道北延線。
“你看這漫天的灰塵和滿地的泥沙，誰也看不出是一條雙向6車道的瀝青路?！敝芟壬俏髁执蟮辣毖泳€上的居民，這條路修好后他便在馬路邊租下一店開商鋪，誰知運輸建筑垃圾的運渣車一路敞跑，漫天灰塵讓他根本不敢開門?！安桓议_門，開了門不到半天，灰塵鋪滿一地?！?BR>
隨后，華西城市讀本記者蹲點觀察，并通過視頻記錄了一段時間內(nèi)該路段通過的運渣車輛。在車輛最多的時候，100秒鐘通過（包括來回）了13輛運渣車；車輛最少的時候100秒鐘內(nèi)通過（來回）8輛運渣車。平均10秒鐘就能經(jīng)過一輛，而從整條馬路望過去，都是塵土飛揚，隱約中來回著渣土車。
渣土車駕駛員喊冤 裝多少承包商說了算
當(dāng)所有人將該路段塵土飛揚的矛頭指向渣土車時，部分渣土車司機也開始“喊冤”。司機稱，車輛裝多少、一天跑多少趟、是否密閉運輸都不由司機說了算。
“跑得快裝得多，我們也沒辦法呀！后方在催，我們只領(lǐng)固定工資，趟數(shù)只有少部分提成?！痹了緳C吳章華是今年6月來內(nèi)江從事渣土運輸工作的，他說，工作5個月來每月開車26天，到手工資4200多元。
吳章華介紹，他所駕駛的車輛準(zhǔn)載12.7噸，平時車輛運載差不多50多噸。和吳章華一起的還有該車車主柳先生，他表示購買了兩輛重載車，都是請人在駕駛。運渣是按照趟數(shù)來計算運費，每趟能賺十幾元，每天跑多少趟由承包商安排。對于是否密閉運輸，柳先生說“承包商為了趕工期，除了檢查外，沒有強行要求?！?BR>
柳先生無奈地表示，自己也不愿意冒風(fēng)險超載運輸，但承包商非要讓挖掘機將車裝滿才讓走。
城管部門目前常態(tài)管理 將聯(lián)合部門再次整治
今年7月，內(nèi)江市城市管理行政執(zhí)法局開始實施關(guān)于內(nèi)江城區(qū)建筑垃圾的管理辦法，辦法中特別提到“渣土運輸車輛在運輸過程中對車輛需要密閉處理”。管理辦法實施后，相關(guān)部門也進(jìn)行了100日集中整治行動，于10月10日結(jié)束，目前為恢復(fù)常態(tài)管理。
“本周再次了解了情況，在管理辦法實施后，渣土車運渣土情況得到好轉(zhuǎn)，目前為恢復(fù)常態(tài)管理，部分的工地承包商對渣土車的管理又開始松懈了?！痹撠?fù)責(zé)人說，就目前情況來看，恢復(fù)常態(tài)管理并不理想，下一步的措施還是需要交警、運政等多個部門繼續(xù)聯(lián)合集中整治。
內(nèi)江市城市管理執(zhí)法局城監(jiān)支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，就目前內(nèi)江市的渣土處理場還不能滿足北環(huán)路上多個工地的同時施工，便出現(xiàn)通過運輸經(jīng)過西林大道北延線至國道321外傾倒處理。而要解決這一問題，需要國土局、住建局等部門聯(lián)合選址出渣土填埋場進(jìn)行填埋處理。（陳志 攝影報道）
編輯：邱向東
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