宜賓：10公里屏山公路之痛

　　從去年年初開(kāi)始，屏山移民搬遷的腳步逐步加快，由向家壩專用通道和G213國(guó)道組成的屏山新市鎮(zhèn)到太平鄉(xiāng)的車(chē)流量開(kāi)始增加，路段出現(xiàn)破損現(xiàn)象。

　　去年5月，該路段大面積損壞、破爛不堪。四川省宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行整治。

　　今年11月底，該路段已經(jīng)不堪負(fù)重，地面落差最高接近20厘米，機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)速度與自行車(chē)速度有得一拼。

　　國(guó)道之難

　　11月30日，記者從屏山縣新市鎮(zhèn)采訪后回程，途徑某個(gè)路段時(shí)，客車(chē)車(chē)身開(kāi)始劇烈搖晃，司機(jī)頓時(shí)滿嘴嘀咕：“不曉得這條路怎么這么爛，都沒(méi)有人管管，也沒(méi)說(shuō)要修，你看怎么走嘛！”

　　司機(jī)名叫母運(yùn)友，從事客運(yùn)行業(yè)已經(jīng)有十年左右。2011年為修建S307省道而實(shí)行交通管制以后，從新市鎮(zhèn)到宜賓的客車(chē)都不途經(jīng)屏山新縣城，而是繞行至宜樂(lè)高速?！霸狙亟芬部梢酝ㄜ?chē)的，但被淹之后新修的路還沒(méi)有通過(guò)資質(zhì)認(rèn)定，而且經(jīng)常塌方，容易發(fā)生泥石流以及山體滑坡，所以我們公司不允許走那條路。”母運(yùn)友說(shuō)，于是他的車(chē)開(kāi)始改變行車(chē)路線轉(zhuǎn)向新線路。

　　但從去年開(kāi)始，途中的某段路就逐漸“顛簸”了起來(lái)?！邦嶔ぁ钡倪@段爛路正是屏山新市鎮(zhèn)到太平鄉(xiāng)的一條由2005年左右修建的向家壩專用通道和2003年左右修建的G213國(guó)道組成的道路，全長(zhǎng)大約10公里。

　　G213國(guó)道是中國(guó)的一條由北向南的國(guó)道，起點(diǎn)為甘肅蘭州，終點(diǎn)為云南磨憨，全程2827千米，途經(jīng)甘肅、四川和云南3個(gè)省份，而宜賓境內(nèi)僅有屏山縣這一段。向家壩蓄水之前屏山段有20公里，蓄水以后淹沒(méi)后大約還剩15公里左右，當(dāng)中有4公里多屬于爛路段。屏山新市鎮(zhèn)到太平鎮(zhèn)的爛路段中還剩的5公里多，則是由三峽公司管理的向家壩快速通道中的一段。

　　路上的重車(chē)搖晃的聲音此起彼伏，司機(jī)小心翼翼地手握方向盤(pán)，腳停留在剎車(chē)的上方，隨時(shí)準(zhǔn)備熄火。路的一邊是峭壁，一邊是懸崖，看上去相當(dāng)危險(xiǎn)。再加上坑坑洼洼的路面，使得汽車(chē)每一次搖晃都讓人提心吊膽。

　　超載之重

　　“這段爛路是從樂(lè)山馬邊路口開(kāi)始，我們所管轄的是路段K1314+100到K1318+500的位置，共有四公里多。”宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段副段長(zhǎng)丁宏圖告訴記者，爛路的主要原因是從樂(lè)山馬邊過(guò)來(lái)的裝載有磷礦、煤礦的資源車(chē)超載嚴(yán)重而導(dǎo)致的。車(chē)上的礦石從馬邊過(guò)來(lái)途經(jīng)中都鎮(zhèn)、新市鎮(zhèn)，再到綏江上船，最后運(yùn)往全國(guó)各地?！耙话愣际峭砩系倪\(yùn)輸車(chē)輛更多，白天你看到的還相對(duì)較少。”他補(bǔ)充道。

　　為了不影響移民的搬遷和正常通行，去年5月左右，宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段用了一筆很有限的資金，對(duì)道路進(jìn)行修整。他們把破碎機(jī)搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，將路破碎后填充碎石和泥土，把它作為泥結(jié)碎石路段來(lái)養(yǎng)護(hù)?！鞍凑者@條路的現(xiàn)狀，應(yīng)該是要重修才能達(dá)到效果，但是由于資金有限，我們也只能這樣做。”丁宏圖說(shuō)，把道路作為泥結(jié)碎石路段來(lái)養(yǎng)護(hù)，已經(jīng)退回到了五六十年前的養(yǎng)護(hù)方法，實(shí)屬無(wú)奈之舉，而這樣的養(yǎng)護(hù)方式并不能當(dāng)做長(zhǎng)久之計(jì)。

　　一般的水泥公路的使用年限在5—8年之間，壽命長(zhǎng)短會(huì)受風(fēng)化、重車(chē)碾壓、進(jìn)水等影響。由于該路段受重車(chē)碾壓，破損程度非同一般，所以宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段在該路段專門(mén)安排了養(yǎng)護(hù)工人并配備機(jī)器，進(jìn)行定期不定期的修整。記者進(jìn)行采訪前聯(lián)系時(shí)，丁宏圖正在該路段考察養(yǎng)護(hù)工作。

　　“你打電話后，我又跟上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了情況，他們的意思是這段路已經(jīng)列入明年的大修計(jì)劃，明年會(huì)進(jìn)行重修?！彼a(bǔ)充道，公路養(yǎng)護(hù)總段管理的這段公路已經(jīng)基本確定能做較大修整，但是屬于三峽公司管理的另外一段就不知道了。

　　管理之困

　　向家壩專用通道和G213國(guó)道組成的屏山新市鎮(zhèn)到太平鄉(xiāng)的爛路路段都屬于國(guó)家二級(jí)公路，宜賓公路養(yǎng)護(hù)管理總段宜賓分段僅僅只是開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作，并沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。

　　造成路段破損的超載資源車(chē)主要是路政、交警在管理。宜賓市路政一大隊(duì)工作人員告訴記者，路段日常的管理都是屏山路政大隊(duì)通過(guò)設(shè)立流動(dòng)檢測(cè)站進(jìn)行的，由于沒(méi)有專業(yè)的設(shè)備，所以只能目測(cè)超載情況。

　　而屏山縣路政大隊(duì)工作人員說(shuō)，近日因?yàn)闃?lè)山馬邊正在修路，所以并沒(méi)有進(jìn)行超載超重治理，而且G213國(guó)道屬于市上管理，縣路政大隊(duì)只管縣級(jí)公路。

　　三峽公司所管理的向家壩快速通道爛路段也暫時(shí)還未交與宜賓市或屏山縣管理，所以宜賓并無(wú)管轄權(quán)利。

　　該路后續(xù)情況本報(bào)將繼續(xù)追蹤報(bào)道。（記者 周亞秋）

編輯：馬慶娟

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