首輛全工序“宜賓造”智軌電車11月20日下線

　　記者近日從四川省中車鐵投軌道交通有限公司獲悉，宜賓軌道交通產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目迎來重大節(jié)點(diǎn)——由宜賓本地全工序生產(chǎn)的第一列智軌電車，將在11月20日完成組裝下線。

由宜賓本地全工序生產(chǎn)的第一列智軌電車，將在11月20日完成組裝下線（雪飛 攝）

　　共計(jì)200多道工序均在宜賓本土完成

　　“它將在11月20號(hào)完成組裝下線，這標(biāo)志著我們本地已經(jīng)完完全全實(shí)現(xiàn)了組裝和調(diào)試能力?！彼拇ㄊ≈熊囪F投軌道交通有限公司綜合部部長齊榮說。

　　此前，已經(jīng)在宜賓運(yùn)營行駛的智軌電車，均為在宜賓部分組裝、合編和整車調(diào)試。而此次即將下線的這輛智軌電車，共計(jì)200多道工序均在宜賓本土完成。

　　記者獲悉，目前該車已完成整車的內(nèi)裝，正在進(jìn)行裝配式收尾，計(jì)劃三天之后開展整車調(diào)試。

　　齊榮表示，下一階段的目標(biāo)主要是擴(kuò)產(chǎn)能、抓市場，將四川省中車鐵投軌道交通有限公司打造成為西部地區(qū)智軌電車最大的生產(chǎn)基地，助力宜賓產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快建成全省經(jīng)濟(jì)副中心。

智軌電車細(xì)節(jié)考究（雪飛 攝）

　　智軌電車科技硬核能耗更低

　　據(jù)了解，智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)是中車株洲所自主研發(fā)的一種軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，無需鋪設(shè)鋼軌，具有項(xiàng)目建設(shè)周期短、基礎(chǔ)設(shè)施投資小、調(diào)度靈活的特點(diǎn)。特別是智軌電車具有軌跡跟隨能力，也就是能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛，科技含量高。

　　四川省中車鐵投軌道交通有限公司制造部工藝工程師黃萬軍介紹，圖像傳感器相當(dāng)于智軌電車的眼睛。道路上首先已經(jīng)畫好了兩條虛擬的軌道，智軌電車就是通過這個(gè)眼睛，識(shí)別道路信息，將采集到的圖像，傳入智軌電車控制系統(tǒng)，算出車軸轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)量，讓車輛實(shí)現(xiàn)跟隨軌跡。

　　而車內(nèi)的駕駛員，則充當(dāng)“監(jiān)督員”的作用，在遇到各類突發(fā)情況，比如社會(huì)車輛占用智軌車道、車禍等，即可采用人工駕駛。更“硬核”的還有——當(dāng)社會(huì)車輛超過電車安全距離，就會(huì)觸發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)，車輛隨即停止行駛，避免碰撞。此外，智軌電車充電10分鐘，可行駛25公里。

　　黃萬軍說，智軌電車每公里大概耗電是4度左右。和相同運(yùn)力的公交車相比，智軌電車能耗大概是公交車的三分之二。

　　每天上萬人乘坐智軌電車

　　今年6月10日，宜賓市智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T1示范線先開段已經(jīng)投入開放體驗(yàn)試運(yùn)行。智軌電車每天開行53對(duì)，早晚高峰時(shí)段每隔10分鐘開行一班，其余時(shí)間每隔15分鐘開行一班。截至目前，全市累計(jì)試乘人數(shù)超過了100萬人，日均客流穩(wěn)定在一萬人。近期，智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T1示范線將全線運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)從臨港智軌產(chǎn)業(yè)園站開往宜賓西站。

　　四川川南軌道交通運(yùn)營有限公司運(yùn)營部負(fù)責(zé)人詹崇樹說，高鐵西站開通之后，比較樂觀地估計(jì)，日均客流人數(shù)應(yīng)該在2.5萬—3萬人，公司將根據(jù)乘客數(shù)量，實(shí)時(shí)調(diào)整運(yùn)力，滿足乘客出行的需要。（記者 陳憶）

編輯：成欣

關(guān)注川南在線網(wǎng)微信公眾號(hào)
長按或掃描二維碼 ，獲取更多最新資訊 其他