敘威高速最后一個(gè)隧道貫通！已實(shí)現(xiàn)路基全部雙幅連通

　　11月3日中午，隨著最后一段巖層成功爆破，位于瀘州市敘永縣分水鎮(zhèn)境內(nèi)的敘威高速鎖馬溝隧道雙洞貫通！

敘威高速鎖馬溝隧道

　　至此，主線全長35公里的敘威高速路基工程實(shí)現(xiàn)全部雙幅連通，為下一步加快路面及附屬工程施工實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

敘威高速

　　敘威高速最后一個(gè)隧道貫通

　　11月3日上午，敘威高速敘永縣分水鎮(zhèn)興隆山村4社境內(nèi)，正在施工的鎖馬溝隧道內(nèi)傳來一聲沉悶的爆炸聲。隨著隧道右洞巖層被成功爆破，鎖馬溝隧道終于實(shí)現(xiàn)了雙洞貫通。

　　作為敘威高速35公里主線上的最后一個(gè)控制性工程，鎖馬溝隧道的貫通標(biāo)志著敘威高速主線路基全面連通，為接下來全線路面瀝青鋪筑、附屬工程施工的快速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

　　鎖馬溝隧道，左線長742米，右線長690米，屬于中跨度中長隧道。

　　“因?yàn)槎磧?nèi)圍巖等級(jí)較高，施工過程中常見巖溶、斷層，巖層地質(zhì)裂隙等復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致施工難度非常大，工程進(jìn)展緩慢?！睌⑼咚偃龢?biāo)段三分部工程師蔣玉斌介紹，因?yàn)槭┕るy度大，鎖馬溝隧道從2018年下半年動(dòng)工，到今年才實(shí)現(xiàn)貫通，整整用了兩年多時(shí)間。

　　為盡早啃下這塊“硬骨頭”，施工方增加人員和設(shè)備的投入。在隧道掘進(jìn)期間，先后經(jīng)歷了穿越直徑約57米的大型溶洞，穿過斷層結(jié)構(gòu)等特殊地質(zhì)結(jié)構(gòu)。

敘威高速

　　營山、枧槽、分水三座互通

　　敘威高速起于瀘州市敘永縣正東鎮(zhèn)普站，與納黔高速公路銜接，止于昭通市威信縣，于2018年正式開工建設(shè)，道路全長41.809公里，其中主線長35.335公里、連接線長6.474公里。全線設(shè)樞紐式互通1座（普站），連接地方互通式立交3座（營山、枧槽、分水）。 

　　截至目前，敘威高速路基工程已累計(jì)完成99%，主線除個(gè)別地方需要進(jìn)行處治的點(diǎn)位外已基本完成；全線78座涵洞建設(shè)已基本完工；

　　全線路面工程正加緊施工，路面墊層、底基層鋪筑已完成95%，計(jì)劃11月30日前完成主線所有上面層鋪筑，12月5日前完成所有互通匝道的鋪筑；

　　計(jì)劃于12月5日開始全線機(jī)電工程系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試，15日前完成。

　　從空中俯瞰，敘威高速雛形已現(xiàn)，該項(xiàng)目作為《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014－2030年）》重要出川通道。

　　建成后，將進(jìn)一步完善川滇兩省高速公路網(wǎng)，是提升瀘州、敘永的交通區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)，推動(dòng)川滇黔交界區(qū)域資源共享、協(xié)調(diào)發(fā)展，為川南經(jīng)濟(jì)區(qū)打造為區(qū)域交通樞紐次中心和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長極提供有力支撐的一條致富路，也是帶動(dòng)烏蒙山地區(qū)扶貧攻堅(jiān)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的一條扶貧路。

　?。ňC合來源：瀘州發(fā)布、市兩高辦）

編輯：成欣

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