川渝兩地又增一條高速！榮昌至瀘州（四川境）高速公路建成

四川新聞網(wǎng)瀘州12月26日訊（記者 戴璐嶺 攝影報(bào)道）川渝兩地一衣帶水、歷史同源、文化一脈。近年來，從毗鄰市縣協(xié)作到政府高層推動(dòng)再到國家戰(zhàn)略，川渝經(jīng)濟(jì)聯(lián)系愈發(fā)緊密。12月26日，G8515線榮昌至瀘州段（四川境）高速公路（以下簡稱“G8515榮瀘高速公路（四川境）”）順利建成，具備通車條件，標(biāo)志著四川省又打通一條東向出川大通道，屆時(shí)川渝兩地將新增一條便捷的高速通道，服務(wù)沿線80萬群眾出行。

12月26日，G8515線榮昌至瀘州段（四川境）高速公路順利建成，具備通車條件

川渝兩地新增一條高速 瀘州至榮昌縮短30分鐘

G8515榮瀘高速公路（四川境）是國家高速公路網(wǎng)G8515線廣安至重慶至瀘州高速公路的重要組成段。項(xiàng)目由四川鐵投集團(tuán)投資，四川路橋集團(tuán)承建。項(xiàng)目起于瀘州市瀘縣方洞鎮(zhèn)川渝交界處接重慶潼南至榮昌高速公路，經(jīng)瀘州市瀘縣和龍馬潭區(qū)，止于瀘州市臨港大道，接G4215成自瀘赤高速公路。

路線全長42.37公里，項(xiàng)目概算投資39.39億元，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)；本項(xiàng)目共設(shè)計(jì)橋梁35座，長隧道1座（道林溝隧道）；設(shè)置分離式立交（含天橋）14處，涵洞及通道134道；全線設(shè)置互通立交5座，同步建設(shè)互通連接線5條，連接線總長6.474公里；設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站5處。

建成通車之后從瀘州到榮昌將縮短30分鐘以上，到南充將節(jié)約一個(gè)小時(shí)左右。

G8515瀘州段（圖片由四川省交通運(yùn)輸廳提供）

形成東向出川大通道 推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大

瀘州市交通運(yùn)輸局黨組書記沈昭平在接受記者采訪時(shí)表示，G8515榮瀘高速公路（四川境）的建成，具有三個(gè)方面的重要意義?！耙皇峭晟茋液蛥^(qū)域高速公路網(wǎng)。”G8515榮瀘高速公路（四川境）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱向的銀川至昆明高速公路（G85）聯(lián)絡(luò)線“廣安—武勝—重慶（榮昌）—瀘州”（G8515）中的一段，本項(xiàng)目的建設(shè)是對(duì)國家高速公路網(wǎng)的完善，提升國家高速公路網(wǎng)絡(luò)的通行能力具有重要意義；項(xiàng)目將有效連接南充市、大足區(qū)、潼南區(qū)、榮昌區(qū)和瀘州市，與在建或已建成通車的南渝、遂渝、成安渝和成渝高速公路構(gòu)成該區(qū)域的公路網(wǎng)主骨架，強(qiáng)化成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)高速路網(wǎng)綜合布局，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，優(yōu)化川南與川北、渝西之間路網(wǎng)，形成東向出川大通道。

“二是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)資源開發(fā)?！鄙蛘哑奖硎?，川渝兩地為毗鄰地區(qū)，該通道的建成將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域合作，為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)腹地快速發(fā)展，促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化提供重要支撐，并為四川實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“一干多支，五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局注入活力。

該項(xiàng)目建成后將為沿線的旅游資源開發(fā)提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)設(shè)施支持，有利于發(fā)展以瀘州—江津—銅梁—潼南—遂寧—南充（儀隴）—達(dá)州—開縣為主的紅色精品旅游帶，以瀘州—合川—潼南—遂寧—南充（閬中）為主的人文遺跡旅游帶，為打造區(qū)域旅游集散中心，構(gòu)建國際精品度假旅游區(qū)提供快速通道服務(wù)。

“此外，助推瀘州綜合交通樞紐建設(shè)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！鄙蛘哑奖硎?，項(xiàng)目建成后，重慶市榮昌縣至瀘州市車程縮短30分鐘以上，將成為瀘州港、云龍機(jī)場(chǎng)高效的集疏通道，提升港口、機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)的輻射范圍。還將成為瀘州與永川、廣安等地快速的運(yùn)輸通道，為攜手打造長江上游區(qū)域航運(yùn)中心和渝川黔結(jié)合部區(qū)域綜合航運(yùn)服務(wù)中心提供通道服務(wù)。也為瀘州打造區(qū)域交通樞紐，加快建成區(qū)域中心城市，促進(jìn)瀘州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。

環(huán)保、創(chuàng)新、安全 這條高速有這些特點(diǎn)

榮瀘高速路面分部項(xiàng)目經(jīng)理馬福斌告訴記者，這條高速是條“環(huán)保之路、創(chuàng)新之路、安全之路”。G8515榮瀘高速公路（四川境）兩次跨越龍溪河，設(shè)計(jì)采用一次跨越河面的橋型結(jié)構(gòu)，上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，下部主墩采用鋼筋混凝土雙薄壁墩，基礎(chǔ)采用承臺(tái)接樁基礎(chǔ)。在橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，為確保施工及雨水不對(duì)河岸造成沖刷與破壞，項(xiàng)目對(duì)兩側(cè)河堤均采用石籠圍堰的方法，對(duì)河堤進(jìn)行了有效的保護(hù)。在橋梁上部進(jìn)行懸臂澆筑時(shí)，項(xiàng)目采用了全封閉式掛籃進(jìn)行施工，有效杜絕了對(duì)龍溪河的污染。在施工完成后，通過安裝橋面橫—縱排水管等徑流系統(tǒng)，將雨水收集排放至橋下隔油池與沉淀池，對(duì)橋面水進(jìn)行了有效收集與處理，避免運(yùn)營時(shí)對(duì)龍溪河水資源造成污染。

施工采用了新技術(shù)、新工藝，以提高施工質(zhì)量，特別是在全省公路建設(shè)中首次采用3D攤鋪技術(shù)。3D攤鋪技術(shù)完全顛覆了傳統(tǒng)的路面攤鋪工藝。此外，項(xiàng)目按2018版新交安設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)沿線交安設(shè)施進(jìn)行了調(diào)整，提高了護(hù)欄設(shè)置原則和護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，除長段落挖方段外，沿線路基段路側(cè)和中央護(hù)欄均布設(shè)三波波形梁鋼護(hù)欄，中央分隔帶開口采用Am級(jí)活動(dòng)護(hù)欄，在互通立交分流鼻端設(shè)置可導(dǎo)向防撞墊，積極打造安全高速。

按照交通運(yùn)輸部取消省界收費(fèi)站的統(tǒng)一安排，G8515榮瀘高速和S80古峨高速習(xí)水（川黔界）至古藺段高速公路將在2019年12月31日24時(shí)開通試運(yùn)行，屆時(shí)四川省高速出川大通道將達(dá)到21條，全省高速公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，支撐成渝城市群發(fā)展、西部陸海貿(mào)易新通道建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，支撐構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢(shì)。

編輯：小編

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