觀察建而難用 宜賓這些“爛尾樓”何去何從

　　位于高速公路北出口，被擱置9年的宜賓最美“爛尾樓”終于有一個(gè)美好的結(jié)局。幾日前，其風(fēng)帆鋼架結(jié)構(gòu)正在被拆除，為即將入駐的某酒店開業(yè)做準(zhǔn)備。

　　然而，不是每一個(gè)“爛尾”的設(shè)施都有美好結(jié)局。

　　一些公共設(shè)施在修建之初本被人寄予厚望：規(guī)范市場、緩堵保暢、美化城市。建成之后，我們卻發(fā)現(xiàn)由于種種原因，并沒有得到充分的利用，并且在它周圍，老建筑、舊現(xiàn)象依然存在，時(shí)時(shí)提醒著我們管理的不足甚至是失敗。

　　記者嘗試梳理這些管理上的“爛尾樓”，并且將在接下來的《財(cái)富特刊》連續(xù)推出報(bào)道，了解這些設(shè)施建而難用的原因。

　　與此同時(shí)，記者期望您能通過短信的方式聯(lián)系與我們，提供更多建而難用的設(shè)施的線索，分享您對于宜賓這些“爛尾”的看法。

　　聯(lián)系電話：5181111

聚源市場入駐商戶很少

　　聚源農(nóng)貿(mào)市場

　　“門可羅雀”用來形容聚源農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場（以下簡稱“聚源市場”）再好不過。

　　市場商鋪在營業(yè)狀態(tài)的不足40%，甚至有一兩棟建筑一眼望過去，看到的全是鎖緊的卷簾門，臨街商鋪已經(jīng)變成了建材市場，據(jù)市場管理方經(jīng)理?xiàng)顫扇嬖V記者，現(xiàn)在地下室還有一萬多平方米的空間沒有利用起來。

　　其實(shí)，聚源市場作為批發(fā)市場優(yōu)勢有許多，緊鄰高速公路南出口，交通優(yōu)勢明顯，占地面積大，能承載許多商戶的貨物出入、儲存。

　　市場第一次營業(yè)時(shí)被叫停，是2012年7月8日，江北農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場當(dāng)天正式啟用，西郊市場整體搬遷，商戶們涌進(jìn)聚源市場，市場卻并未取得工程規(guī)劃許可證進(jìn)行建設(shè)，未取得施工許可證擅自施工并且營業(yè)。

　　時(shí)至今日，在聚源市場去年9月26日取得營業(yè)許可之后，市場卻又“晾”起了。

濱江路地下停車場成“美食街”

　　濱江路

　　地下停車場

　　近段時(shí)間，相關(guān)部門正在清理已建未用停車場，啟用3個(gè)停車場。多番聯(lián)系記者仍然無法確認(rèn)3個(gè)停車場具體是哪3個(gè)，濱江路地下停車場是否位列其中。

　　濱江路地下停車場已經(jīng)成為了一個(gè)老問題，整個(gè)停車場500多個(gè)車位，分負(fù)一層和負(fù)二層，最初姓“公”，后被拍賣。如今記者在停車場發(fā)現(xiàn)負(fù)二層停車位已經(jīng)被餐飲店被逼到了一個(gè)很小的角落，余下極少的車位，在負(fù)一層臨江的位置也被餐椅占據(jù)，餐飲店打出一個(gè)小幅廣告，“免費(fèi)停車免費(fèi)wifi”讓人有種本末倒置之感。在午時(shí)停車高峰期，記者數(shù)了一下，整個(gè)負(fù)一層停車量不到三位數(shù)。

　　而在停車場外的入口處，未劃線區(qū)域停車的比比皆是，濱江路地面停車排成了一行，整個(gè)濱江路迅速“變窄”。再往城區(qū)腹地走，將軍街路面停車甚至排出了三行。

　　酒都農(nóng)貿(mào)市場

　　酒都農(nóng)貿(mào)市場時(shí)時(shí)有新聞，經(jīng)常有開業(yè)的消息傳來，但一直很“淡定”，反正大門就是關(guān)著。記者在網(wǎng)絡(luò)引擎搜索該市場，首先跳入眼簾的就是2013年的新聞《宜賓酒都農(nóng)貿(mào)市場有望9月投入使用》。

　　最近的消息是，4月1日，相關(guān)部門對酒都農(nóng)貿(mào)市場再次進(jìn)行巡查，以重新設(shè)計(jì)攤位，規(guī)劃攤位分類，并將一樓的水果調(diào)整到二樓，將三樓的蔬菜攤位調(diào)整到一樓。

　　該農(nóng)貿(mào)市場共五層，一至三層為市場區(qū)域，四層與五層為辦公區(qū)域。記者到達(dá)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大門緊鎖，但是從窗戶望進(jìn)去，整個(gè)市場看起來甚為整潔。而在街對面是匡時(shí)街農(nóng)貿(mào)市場，整個(gè)市場延伸到衣服街、柳家巷、鼓樓街以及糧房街，早前記者曾了解到，這是宜賓最后一個(gè)以街為市的菜市場。

空蕩蕩的臨港客運(yùn)站

　　臨港客運(yùn)站

　　9輛宜賓至江安的市縣汽車，每日1班至達(dá)州、瀘州、綿陽的長途客車，隔日1班到康定的汽車，這就是臨港客運(yùn)站所擁有的全部路線。“每天售票的錢怕還不夠售票窗口上那個(gè)大LED屏的電費(fèi)噢！”這里的工作人員說道。

　　據(jù)售票員介紹，自2013年2月客運(yùn)站正式開始營業(yè)以來，每日的客流量僅70位左右，且都集中在宜賓至江安路線上。按照最初的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，宜賓市臨港客運(yùn)站占地97.3畝，預(yù)計(jì)5年左右能達(dá)到日發(fā)送旅客接近30000人次。

　　但在記者采訪當(dāng)時(shí)，現(xiàn)實(shí)情況卻是——售票窗口僅有一人買票,大屏幕上車票銷售信息上顯示的余票幾乎都為滿票，偌大的候車大廳空空如也，后面等待發(fā)車的客車僅有幾輛，門口一只來回走動(dòng)的鳥更襯托了冷清。

　　相比于臨港客運(yùn)站的生意清淡，南客站可以用“門庭若市”來形容，每隔幾分鐘就能看到載滿客人的車輛駛出、站外的士車排著長隊(duì)等客、乘客拉著行李箱進(jìn)進(jìn)出出、后面待發(fā)車輛有40多輛。據(jù)了解，南客站現(xiàn)有近50條客運(yùn)路線，還不算站外的長途車輛。每日的客流量達(dá)5000人次，高峰時(shí)期能達(dá)到這個(gè)數(shù)目的三倍。

　　宜賓市殯儀館

　　宜賓市殯儀館于去年6月6日試運(yùn)營。四周青山掩映，遠(yuǎn)離工廠和居民區(qū)，位于翠屏區(qū)南岸東區(qū)七星路和宜長路的交界處，其總建筑面積為3740.10平方米，內(nèi)設(shè)大、中、小悼念廳共15個(gè)。

　　殯儀館外人煙稀少，殯儀館內(nèi)也是。運(yùn)營半年，記者從市民政局社會事務(wù)管理科處了解到，了解到在殯儀館內(nèi)舉行過的追悼儀式只有七八十場。

　　而與冷冷清清的市殯儀館相對應(yīng)的是，民間殯儀十分“熱鬧”，不管是在城區(qū)二醫(yī)院的側(cè)門，還是在建設(shè)路，還是在鎖江石，還是在南岸鐵橋下，甚至是在住宅小區(qū)內(nèi)部。這些“民間”殯儀點(diǎn)吹吹打打半夜，追悼所用的花圈、紙錢甚至有時(shí)候擺上了街，聲勢完全壓過“官方”的殯儀館。（記者 陳旭）

編輯：馬慶娟

關(guān)注川南在線網(wǎng)微信公眾號
長按或掃描二維碼 ，獲取更多最新資訊 其他