工期長(zhǎng)施工工人少 宜賓長(zhǎng)江大橋維修慢吞吞

　　●4個(gè)維修點(diǎn)，為何只安排七八名工人施工？

　　●橋梁涉及到眾多車(chē)輛通行，為什么不安排工人夜間施工？

　　●每名工人每天工資只有200元左右，投入的60萬(wàn)元維修費(fèi)用在哪里？

　　6月12日起，宜賓長(zhǎng)江大橋橋梁破損部位開(kāi)始修復(fù)，首先施工的是宜賓臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：臨港區(qū)）到翠屏區(qū)南岸方向的橋面，施工造成該方向車(chē)輛擁堵不堪，特別是上下班高峰，10多名交警在現(xiàn)場(chǎng)維持交通秩序。

　　維修大橋造成擁堵，市民們紛紛表示理解，然而，連日來(lái)，不少市民卻發(fā)現(xiàn)，每天維修橋面的就幾個(gè)工人，而且下午6點(diǎn)多就下班了。對(duì)于長(zhǎng)江大橋管理方四川宜賓四橋經(jīng)營(yíng)管理處所說(shuō)的60萬(wàn)維修金和86天施工期，很多市民也提出疑問(wèn)：“補(bǔ)幾個(gè)坑，為什么要這么多錢(qián)？”、“86天施工期太長(zhǎng)了，為什么不實(shí)行晝夜施工？”

6月24日上午8點(diǎn)半，擁堵的長(zhǎng)江大橋

　　長(zhǎng)江大橋：堵1公里多長(zhǎng)

　　6月24日上午8點(diǎn)半，正是上班高峰期，在臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)江北路一段與學(xué)堂路交匯路口，由臨港區(qū)經(jīng)長(zhǎng)江大橋到南岸方向的車(chē)輛排起了長(zhǎng)隊(duì)，一直延伸到長(zhǎng)江大橋上，有1公里多長(zhǎng)。

　　車(chē)隊(duì)緩慢地前行，在長(zhǎng)江大橋上，因臨港區(qū)到南岸方向的橋面幾處圍起來(lái)施工，原來(lái)的兩車(chē)道變得很狹窄，僅容一輛車(chē)通行。直到離南岸約一百米的位置，大橋上車(chē)輛才能正常通行。

　　家住青年城的王先生每天都會(huì)開(kāi)車(chē)去老城區(qū)上班，他說(shuō)，自從長(zhǎng)江大橋開(kāi)始維修，橋上每天都會(huì)堵車(chē)，特別是上下班高峰，以前過(guò)橋只要幾分鐘，現(xiàn)在一般要二三十分鐘。

　　截至當(dāng)日上午10點(diǎn)半記者離開(kāi)時(shí)，隨著車(chē)流量減少，長(zhǎng)江大橋才基本能正常通行。

　　交警：10多名警力維持交通

　　當(dāng)天上午，天空飄著細(xì)雨，記者看到，在長(zhǎng)江大橋兩側(cè)路口及橋上都有交警在維持秩序。正在橋上指揮交通的宜賓市交警支隊(duì)交管五大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李忠告訴記者，在南岸到臨港區(qū)方向車(chē)流量少時(shí)，交警通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮，將該方向的一條車(chē)道臨時(shí)空出，供臨港區(qū)到南岸方向的車(chē)輛通行，以緩解擁堵。

　　據(jù)了解，在長(zhǎng)江大橋附近執(zhí)勤的交警來(lái)自交管二大隊(duì)和交管五大隊(duì)。為維護(hù)長(zhǎng)江大橋道路交通秩序，交警在長(zhǎng)江大橋南橋頭設(shè)立固定執(zhí)勤點(diǎn)，每天早上7點(diǎn)至晚上8點(diǎn)多都有交警執(zhí)勤。同時(shí)，自長(zhǎng)江大橋維修以來(lái)，他們?cè)雠闪司?，在上下班高峰，每天在長(zhǎng)江大橋附近有10多名交警執(zhí)勤。此外，交管二大隊(duì)還及時(shí)對(duì)敘府路東段、航天路的車(chē)輛亂停亂放等違法行為進(jìn)行清理,保障長(zhǎng)江大橋方向進(jìn)城車(chē)輛通行。

　　施工點(diǎn)： 4個(gè)點(diǎn)8名工人

　　橋面上共設(shè)置了5個(gè)施工點(diǎn)，都用藍(lán)色的擋板圍住。其中一個(gè)點(diǎn)已完成維修，水泥橋面用塑料膜覆蓋。在一處施工點(diǎn)記者看到有4名工人在作業(yè)，有的在搬運(yùn)、切割鋼筋，有的將鋼筋焊接到橋面。現(xiàn)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們每天有10多名工人施工，工作時(shí)間是早上8點(diǎn)至中午12點(diǎn)多，下午2點(diǎn)至晚上7點(diǎn)左右。有時(shí)晚上也在加班，主要是澆灌混凝土。

　　然而，記者仔細(xì)看完其余3處施工點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)僅有8名工人作業(yè)，有一處被鑿開(kāi)的橋面根本沒(méi)人施工，還有一處僅有一名工人在清理水泥碎石，另一處有3名工人用機(jī)器對(duì)破損橋面鑿?fù)?。工人們不緊不慢地干著，現(xiàn)場(chǎng)看不到熱火朝天的施工場(chǎng)面。

6月24日上午9點(diǎn)多，長(zhǎng)江大橋一處施工點(diǎn)無(wú)人作業(yè)

　　管理方：夜間施工怕擾民

　　長(zhǎng)江大橋管理方四川路橋宜賓四橋經(jīng)營(yíng)管理處養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)李顯平告訴記者，此次長(zhǎng)江大橋維修該處共投入資金60萬(wàn)元，維修面積約400m2，施工方是其下面的宜賓長(zhǎng)江大橋開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工。

　　記者：86天的工期是怎么算出來(lái)的？

　　李顯平：橋面的養(yǎng)護(hù)期要40多天（單側(cè)施工，一側(cè)20多天），兩側(cè)施工期40來(lái)天，包括鑿開(kāi)破損路面周?chē)⒑附愉摻?、澆灌混凝土等，工序較多，但按現(xiàn)在的進(jìn)度，預(yù)計(jì)70天能完成施工，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛正常通行。

　　記者：為什么不實(shí)行晝夜施工？

　　李顯平：夜間施工擔(dān)心噪音擾民。

　　記者：60萬(wàn)維修金，平均下來(lái)1500元/m2，怎么計(jì)算出來(lái)的？

　　李顯平：如果光算在路面修補(bǔ)上，算高的了。但這個(gè)錢(qián)還包括制作交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和各種方案的編制費(fèi)用。

　　而施工現(xiàn)場(chǎng)的一位工人告訴記者，長(zhǎng)江大橋維修每天有八九個(gè)工人上班，實(shí)行的是一班倒，工資約200元/天。維修橋面用的鋼筋是從破損橋面下?lián)赋鰜?lái)的，不夠才買(mǎi)新的。記者算了一筆賬，如果按李顯平的說(shuō)法，70天完工，除去40多天的養(yǎng)護(hù)期，施工期按30天計(jì)算，10個(gè)工人，每天200元工資，工資上開(kāi)支6萬(wàn)，加上管理人員及養(yǎng)護(hù)期灑水工人工資，一共差不多10萬(wàn)元。而剩下的50萬(wàn)元，全部用于購(gòu)買(mǎi)水泥、鋼筋、制作交通標(biāo)識(shí)別標(biāo)牌等。這些支出如何達(dá)到50萬(wàn)元的呢？

　　市民： 為何要80多天？

　　6月12日起，宜賓長(zhǎng)江大橋開(kāi)始維修，工期為86天。連日來(lái)，家住下江北的李女士看到每天在橋面上施工的工人就幾個(gè)人，慢吞吞地干著，而且晚上六七點(diǎn)鐘就收工了，夜間也沒(méi)看到加班?！案闪?0多天了，才補(bǔ)完一個(gè)坑，實(shí)在太慢了?！崩钆扛悴欢?，為什么補(bǔ)幾個(gè)坑要80多天。

　　司機(jī)萬(wàn)先生也有同感，據(jù)他了解在成都、重慶等地，很多大橋施工都不分晝夜，加班加點(diǎn)。他認(rèn)為，大橋維修事關(guān)廣大市民的切身利益，施工方應(yīng)增加施工人員，實(shí)行三班倒作業(yè)，縮短工期，盡早實(shí)現(xiàn)大橋正常通行。他說(shuō)，長(zhǎng)江大橋施工點(diǎn)附近住宅小區(qū)少，幾處都是新樓盤(pán)，夜間施工也不會(huì)出現(xiàn)噪音擾民，即使有，相信市民也會(huì)理解。

　　拖延工期才是最大擾民

　　□李美琪

　　為了修補(bǔ)幾個(gè)洞，宜賓長(zhǎng)江大橋?qū)嵭?6天半封閉式施工，以致造成上下班高峰期橋兩頭長(zhǎng)時(shí)間擁堵。就為何不安排工人加班作業(yè)，以縮短工期、減少擁堵，管理單位解釋是“害怕擾民”。事實(shí)上，拖延工期，造成長(zhǎng)時(shí)間擁堵，給眾多市民的出行帶來(lái)不便，才是最大的擾民。

　　宜賓長(zhǎng)江大橋是連接翠屏區(qū)南岸與宜賓臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，宜賓至南溪的主要過(guò)往通道，每天涉及到近10萬(wàn)人出行，據(jù)宜賓市公安交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)，每天經(jīng)過(guò)這座轎的車(chē)輛高達(dá)4萬(wàn)臺(tái)次，還不包括電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等。近期，為了修補(bǔ)橋上的幾個(gè)洞，工人們開(kāi)始封閉式作業(yè)，原來(lái)的四車(chē)道變成了三車(chē)道，一到上下班高峰期，橋兩頭等著通行的車(chē)輛排成長(zhǎng)龍，時(shí)間長(zhǎng)的，要等40分鐘以上，最短的，也要20余分鐘，而且這種狀況要持續(xù)86天。

　　支持城市交通建設(shè)，支持橋梁維修，這無(wú)可厚非，相信絕大多數(shù)市民能夠理解并支持。宜賓日?qǐng)?bào)記者親眼看到的場(chǎng)景卻是，一方面是上班的市民坐在公交車(chē)?yán)锝辜钡氐却ㄐ校涣硪环矫鎱s是施工點(diǎn)的工人們慢吞吞地作業(yè)，一到下午六七點(diǎn)鐘就走得精光。對(duì)此，作為管理方的四川路橋宜賓四橋經(jīng)營(yíng)管理處解釋?zhuān)话才殴と思影?，是為了不擾民，正因?yàn)椴粩_民，才不得不需要86天工期。

　　86天工期是如何計(jì)算出來(lái)的呢？四川路橋宜賓四橋經(jīng)營(yíng)管理處養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)李顯平是這樣說(shuō)的，兩側(cè)施工需要40來(lái)天（單側(cè)施工），包括鑿開(kāi)破損路面周?chē)?、焊接鋼筋、澆灌混凝土等，工序較多，橋面的養(yǎng)護(hù)期要40多天。好一個(gè)86天，好一個(gè)“不擾民”的理由，照這位李科長(zhǎng)的說(shuō)法，別說(shuō)86天，就是860天，都能夠拖延出來(lái)。

　　不擾民，確實(shí)是一個(gè)讓人感動(dòng)的理由，說(shuō)明四川路橋宜賓四橋經(jīng)營(yíng)管理處心系群眾，情牽百姓，但是，仔細(xì)琢磨，卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)理由很牽強(qiáng)，首先，長(zhǎng)江大橋上那幾個(gè)施工作業(yè)點(diǎn)離周?chē)艏逸^遠(yuǎn)，且修補(bǔ)幾個(gè)洞的噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不過(guò)過(guò)往車(chē)輛的鳴笛聲；其次，從現(xiàn)行的法規(guī)政策依據(jù)看，對(duì)搶修、搶險(xiǎn)的加班作業(yè)是網(wǎng)開(kāi)一面的。《宜賓市城區(qū)環(huán)境噪聲污染防治管理辦法》第四章第二十三條規(guī)定，在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)。但因搶修、搶險(xiǎn)作業(yè)和生產(chǎn)工藝上要求或者特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的除外。該辦法還專(zhuān)門(mén)就“夜間”一詞作了解釋?zhuān)侵竿?2點(diǎn)至晨6點(diǎn)之間的時(shí)間。

　　由此可見(jiàn)，安排工人加班搶修，以縮短工期，并非難以實(shí)行，而是管理方不愿為之?！皵_民”理由是假，減少成本支出怕才是真。（記者 田琴）

編輯：馬慶娟

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