宜賓周邊城市的士咋運(yùn)行？記者到瀘州、自貢探訪

    瀘州：每月召回車實(shí)行“七統(tǒng)一”

    當(dāng)天下午4點(diǎn)過，記者在瀘州城區(qū)大通路紅星小區(qū)附近站立觀察，此時(shí)空車較多，駕駛員都穿著深藍(lán)色的上衣。記者招停一輛的士，駕駛員禮貌詢問記者到哪里。記者從這名駕駛員處了解到，瀘州的士的高峰時(shí)間出現(xiàn)在下午6點(diǎn)左右，組客情況時(shí)有發(fā)生，“因?yàn)榇蠹叶枷肟禳c(diǎn)回家，都巴不得能坐到車?！?/P>

    在回龍灣小市汽車站門口，記者看到不少的士司機(jī)在進(jìn)行交接班，此時(shí)不到下午5點(diǎn)。

    據(jù)瀘州市公路運(yùn)輸管理局出租汽車管理辦公室主任王卉介紹，瀘州主城區(qū)有出租車公司13家，出租車1037臺。出租車起步價(jià)為6元/2公里，運(yùn)行價(jià)每公里1.6元，夜間（11時(shí)至次日6時(shí)）每公里加收0.6元。

    在出租車的管理上，2007年，瀘州開始實(shí)行出租車召回檢查制度，要求每家出租車公司每月將車輛召回，對車輛的安全設(shè)施設(shè)備、車容車貌等進(jìn)行檢查，并按月報(bào)送報(bào)表。2008年起，對出租車座套進(jìn)行統(tǒng)一清洗，每天更換；對出租車的車燈、門徽、車身顏色、計(jì)價(jià)器、服務(wù)監(jiān)督卡進(jìn)行“五統(tǒng)一”。2009年起，對駕駛員的著裝進(jìn)行統(tǒng)一，現(xiàn)在著裝率能達(dá)到90%以上。從今年起，又實(shí)行統(tǒng)一交接班，時(shí)間從原來的下午5點(diǎn)半到6點(diǎn)半調(diào)整為不超過下午5點(diǎn)。這就是“七統(tǒng)一”。王卉說，這些制度實(shí)施后，均收到較好效果，起碼瀘州的士在車容車貌、車況安全上有所改善，以交接班為由拒載等方面的投訴也減少了。

    談到的士不打表、組客、拒載等情況，王卉表示，瀘州的士不打表的情況存在，但很少，而組客、拒載等情況這一兩年慢慢多起來。王卉分析，組客是由于運(yùn)力緊張?jiān)斐傻?；拒載除了與駕駛員從業(yè)素質(zhì)有關(guān)外，還與交通秩序和擁堵狀況有密切關(guān)系。

    王卉說，宜賓在出租車管理方面有一些好的經(jīng)驗(yàn)，2008年，瀘州出租車公司還組織人員到宜賓學(xué)習(xí)。

    自貢：中午12點(diǎn)過打的很輕松

    日前中午12:09分至12:12分，記者在自貢匯東大酒店附近觀察。這段時(shí)間內(nèi)，共有17輛空的士（同一方向）從記者面前經(jīng)過。12點(diǎn)17分，記者毫不費(fèi)力地招到一輛的士到東方廣場。記者詢問為何此時(shí)打車如此容易，的哥說，自貢的士的高峰期是上下班時(shí)間和中午2點(diǎn)左右，而且自貢公交車非常方便，大多數(shù)自貢人會選擇公交車出行?！叭绻阍谧载暣昧耍粫氪蜍嚨??！痹摰母鐚τ浾哒f。

    據(jù)自貢市交通運(yùn)輸管理處副處長吳志高介紹，自貢城區(qū)一共有15家出租車公司，共1096臺出租車。起步價(jià)4元/公里，運(yùn)行價(jià)1.6元/公里，夜間10點(diǎn)后每公里增加0.4元。自貢沒有要求出租車駕駛員統(tǒng)一著裝，但車輛的座套實(shí)行“逢臟就換，隔天必?fù)Q”的清洗保潔制度。另外，實(shí)行服務(wù)監(jiān)督卡一人一卡，交接班時(shí)，駕駛員換了，服務(wù)監(jiān)督卡就要換。

    談到出租汽車行業(yè)存在的種種“毛病”，吳志高表示，由于種種原因，出租車行業(yè)的管理體制沒理順。2007年以前，出租車行業(yè)的主管部門主要是交通和城建，但不同的地方又有特殊性，有的地方物價(jià)部門是主管，有的地方成立出租車管理辦主管，有的地方公安部門是主管。2007年中央機(jī)構(gòu)改革后，才正式明確出租車的行業(yè)管理歸口交通運(yùn)輸部，結(jié)束了出租車主管部門混亂的狀況。

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    比較：著裝有差距收費(fèi)稍便宜

    在交接班時(shí)間上，宜賓出租車與瀘州出租車一樣要求在下午5點(diǎn)前；著裝上，目前宜賓九鼎、藍(lán)星兩家出租車公司要求駕駛員統(tǒng)一著裝，其他出租車公司雖發(fā)有服裝，但沒有要求駕駛員一定要穿。

    在數(shù)量上，瀘州主城區(qū)有出租車公司13家，出租車1037輛；自貢城區(qū)有出租車公司15家，出租車1096輛；宜賓城區(qū)有出租車公司5家，出租車984輛。據(jù)了解，宜賓城區(qū)的常住人口和流動人口要多于瀘州、自貢。

    價(jià)格上，目前宜賓城區(qū)出租車的起步價(jià)與里程運(yùn)價(jià)稍低于瀘州和自貢。不過，3月30日，宜賓舉行了城區(qū)出租車運(yùn)價(jià)聽證會，擬將出租車的起程基價(jià)由原來的每車次3元/公里，調(diào)整為4元/公里，出租車燃料附加費(fèi)停止征收。

    宜賓擬提高出租汽車?yán)锍踢\(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。擬將出租汽車按照排量大小每公里里程運(yùn)價(jià)分別進(jìn)行調(diào)整。方案一：1.6排量上調(diào)0.2元，1.8排量上調(diào)0.4元，即由現(xiàn)行不分排量的每公里1.4元調(diào)整為每公里1.6排量1.6元，1.8排量1.8元；方案二：1.6排量上調(diào)0.3元，1.8排量上調(diào)0.5元。

    聲音———

    瀘州市公路運(yùn)輸管理局出租汽車管理辦公室主任王卉：從城市的道路擁有量和車輛的道路占有率來說，不可能將出租車作為城市公共交通的主要載體，只能作為城市公交的補(bǔ)充，市民出行主要還是要依賴公交車，出租車只能提供一種個(gè)性化、特殊要求的運(yùn)輸方式。

    自貢市交通運(yùn)輸管理處副處長吳志高：全國很多城市的出租車行業(yè)都存在這樣那樣的毛病，目前還沒有一部出租汽車管理辦法出臺，對于出租車行業(yè)的管理、處罰都是參照道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例，這些也導(dǎo)致了出租車行業(yè)在管理上的難度。（完）

編輯：馬慶娟

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